Подвесный мост из стальных кабелей представляет собой гибкую комбинированную систему подвески, состоящую из основного кабеля и жесткой балки, сочетающую в себе характеристики напряжения как кабельной, так и балки.Он состоит из мостовой башниБольшинство мостов с протяженностью более 1000 м используют конструкции подвесных мостов.

Система подвесного моста состоит из двух устройств: обычных вертикальных и английских наклонных шлингов.Конструкция жесткой стальной коробки балки уменьшает вес и структурные значения амортизацииВ то время как наклонные слинги обеспечивают улучшенное ослабление энергии вибрации, вертикальные слинги чаще используются из-за их превосходной устойчивости к усталости.

Путь перемещения груза передается от шлингов к кабелям, затем к якорям, пирам и башням.Главный кабель служит основным грузоподъемным компонентом, причем его деформация напрямую влияет на производительность моста.

• Главный кабель:Первичный несущий элемент, доступный в конфигурации проволоки или параллельной проволоки
• Мостовая башня:Структура вертикального сопротивления нагрузке, доступная в конструкции жестких, гибких или качающихся колонн
• Упругость балки:Вторичная конструкция, обеспечивающая устойчивость транспортного средства с использованием стальных решеток, коробки или композитных конструкций
• Слинг:Компонент силовой передачи, соединяющий жесткую лучу с основным кабелем
• Анкер:Структура, закрепляющая основное кабельное напряжение к фундаменту

Доступен в нескольких конфигурациях, включая стальные балки, стальные балки, бетонные балки и стально-бетонные композитные балки.

Приземленные подвесные мосты используют либо гравитационные, либо туннельные системы крепления.

Доступен в одноразовых, трехразовых, четырехразовых и пятиразовых конфигурациях.

Системы заземления переводят напряжение на фундаментальные конструкции, в то время как системы самозакрепления передают напряжение непосредственно на жесткие балки.

Последовательность строительства подвесного моста включает в себя: строительство фундамента якоря, установку якоря, работу над фундаментом башни моста, установку башни, установку основного кабеля,сборка жесткой балки, и строительство мостовой палубы.

• Увеличение толщины защитного слоя бетона
• Высокопроизводительный прочный бетон
• Защитные покрытия и уплотнители
• Улучшенные арматурные материалы и покрытия
• Системы катодной защиты

• Передовые системы покрытия краской
• Термораспыляемые покрытия из сплава цинка/алюминия
• Применение в стальной обработке
• Меры по контролю окружающей среды

• Речные переходы:Эффективное охват широких водных путей с минимальным воздействием на окружающую среду
• Переходы через долину:Прямые соединения через сложную топографию