Стальные вантовые мосты - это знаковые сооружения, в которых используются стальные канаты под натяжением для поддержки пролетного строения моста. Известные своими большими пролетами и изящным внешним видом, эти мосты состоят из нескольких ключевых компонентов, включая башни моста, основные канаты, подвески, балки жесткости, анкеры и седла.

Основной несущий элемент, который поддерживает весь вес пролетного строения моста и передает нагрузку на башни моста или анкерные крепления. Большинство мостов с пролетами более 1000 м используют конструкции вантовых мостов.

• Основной канат из проволочного каната: Скручен в пряди проволокой, затем в канат прядями (обычно 7 прядей), используется для вантовых мостов с небольшим пролетом
• Основной канат из параллельных проволочных пучков: Использует параллельные стальные проволочные пряди (метод PPWS) для ускорения прогресса строительства

Основной несущий компонент, который сопротивляется вертикальным нагрузкам в вантовых мостах.

• Конструктивные формы: Жесткая башня (небольшое горизонтальное смещение), гибкая башня (большое горизонтальное смещение), качающаяся колонна (мосты с небольшим пролетом)
• Формы поперечных мостов: Ферменного типа, жестко-рамного типа и смешанного типа

Вторичная конструкция, которая обеспечивает движение транспортных средств и обеспечивает жесткость конструкции, в основном воспринимая изгибающую внутреннюю силу.

• Стальные ферменные балки
• Стальные коробчатые балки
• Бетонные балки
• Стале-композитные балки

• По количеству пролетов: Однопролетные, трехпролетные, четырехпролетные, пятипролетные
• По форме анкеровки: Грунтовой анкер (натяжение передается на фундамент) и самоанкеровка (натяжение передается непосредственно на балку жесткости)

• Автомобильные мосты, пересекающие большие водоемы или глубокие долины
• Переходы для пешеходов и велосипедистов в живописных местах
• Мосты с большими пролетами в сложных условиях

Процесс строительства включает в себя строительство анкерного фундамента, строительство анкеров, строительство фундамента башни моста, строительство башни моста, строительство основного каната, строительство балки жесткости и строительство пролетного строения моста.

• Большая пролетная способность (особенно более 1000 м)
• Отличные сейсмические характеристики
• Легкий и эстетичный внешний вид
• Эффективность конструкции за счет сил натяжения
• Присущая гибкость и устойчивость
• Более быстрое строительство по сравнению с другими типами мостов