Кабельный мост, также известный как диагональный мост, представляет собой конструктивную систему, состоящую из башни под давлением,напряженные кабели и сгибающийся корпус балки, где главный луч напрямую тянут на башню моста с несколькими кабелями.

Эта конструкция позволяет поддерживать основной луч в различных точках кабелями, создавая непрерывный луч с эластичной поддержкой с несколькими протяженностями.Эта конфигурация значительно уменьшает внутренние моменты изгиба в луч, что позволяет уменьшить размеры лучей (обычно от 1/50 до 1/200 протяженности) при одновременном увеличении пропускной способности моста.

Основная балка распределяет нагрузки на кабели, обеспечивает осевое сопротивление сжатию и выдерживает поперечные силы.

В основном бетонные конструкции, которые поддерживают и закрепляют кабели.

Построен из высокопрочных материалов (стальной проволоки или нитей), которые обеспечивают основную систему поддержки для палубы моста.

Имеет большие основные протяженности, идеально подходят для пересечения крупных рек и водных путей.

Меньшие расстояния, подходящие для рек среднего размера и городских каналов.

Три башни с четырьмя протяженностями и многобашнями увеличивают гибкость, но требуют тщательной инженерии для контроля деформации.

Используется для уменьшения моментов изгиба в концах балки и облегчения более безопасных методов строительства подвижного подъема.

Кабельные башни являются важными структурными и эстетическими элементами, которые должны эффективно передавать силы, сохраняя при этом визуальную привлекательность.

• Тип одной колонны: простая структура
• Форма А: обеспечивает высокую жесткость
• Обратный тип Y: Отлично подходит для противодействия несбалансированному напряжению кабеля

Высота башни существенно влияет на жесткость и экономическую эффективность моста.

• Однокабельная плоскость: требует высокой торсионной жесткости
• Вертикальная плоскость двойного кабеля: лучше для сопротивления крутящему моменту
• Диагональная плоскость двойного кабеля: Отличная стойкость ветра

• Радиальная: сосредоточена на вершине башни
• Арфа: параллельное устройство
• Сектор: сочетает в себе преимущества обоих

Современные конструкции предпочитают плотные кабельные системы (4-20 м) для уменьшения момента изгиба, более простого якоря и более легкой конструкции.

Кабельные мосты можно классифицировать по их структурной интеграции:

• Плавучая система
• Полуплавучая система
• Система консолидации балок башни
• Система жесткой конструкции

Гибридные системы, сочетающие в себе характеристики мостов с пучками и мостов с кабелями.

• Компактные размеры лучей с исключительной пропускной способностью
• Нет необходимости в сложных якорных конструкциях
• Идеально подходит для конструирования в витринах
• Отличная эстетика
• Приспосабливается к различным требованиям протяженности

• Пневматическое управление (модификация поверхности)
• Устройства для уменьшения вибрации при подавлении
• Динамическая модификация характеристик

• Автомобильные и железнодорожные переезды
• Мосты для пешеходов и велосипедов
• Переходы рек и устьев рек
• Проект городской инфраструктуры
• Требования к длинному пробегу с эстетическими соображениями

• Поддерживающее строительство
• Конструкция толкания
• Ротационная конструкция
• Конструкция подъемника (сборка и литье)