Стальная конструкция Мост с композитными балки

Мост из композитных баллоновОписание:

Вмостик с противоположной балкиge,это композитный конструктивный мост из балка, который сочетает в себе стальные элементы, такие как балки из стальной пластины, балки из стальной коробки,стальные решетчатые балки и железобетонные элементы для совместной работы с помощью скребковых соединителей.

Мост из композитных баллонов - это также своего рода сборная конструкция моста.который отделяет часть ребра бревна моста от панели моста (крыловой пластины) через продольное горизонтальное соединение, так что общая секция одной балки становится объединенной секцией пластины и ребра.устанавливаются сборные панели (иногда с слегка изогнутыми панелями для сохранения стальных стержней), и, наконец, часть бетона отливается на место внутри соединений или вместе с панелями, чтобы сделать структуру целым.

Поэтому композитные балки напрягаются поэтапно.вес всех смонтированных панелей и отливного на место бетона на палубе (и даже отливных на место перекрестных распределительных балки), установленных впоследствии, вместе с весом самих балки должны нести сборные балки.

Увеличение количества бетона в ребрах бревна приводит к неблагоприятному увеличению мертвой нагрузки.На рисунке ниже показано сравнение графиков напряжений между сборной Т-лучей и композитной лучей на двух этапах: постоянное действие Mg и переменное действие Mp.

В зависимости от материалов, используемых в пластинах и ребрах композитных балки, композитные балки делятся на бетонные композитные балки и стально-бетонные композитные балки.Сталебетонные композитные балки изготавливаются из стальных балки в ребрах балки и железобетонных плит в панелях моста, которые соединяются друг с другом с помощью ключей сдвига (также известных как соединители), чтобы участвовать в структурной силе.

2. Структурные характеристики композитного бревенчатого моста

Секция - это комбинационная секция.

Жесткость сечения увеличивается, чтобы уменьшить количество стали.

Под действием живой нагрузки шум меньше, чем у всех стальных мостов.

Жесткий сдвиг.

Используйте сталь короткого сечения, такую как сталь каналов, сталь угла.

Гибкое перемещение сдвига

Диагональное усиление, если оно надежное, может также использоваться в других формах, таких как болты с крышкой.

Передача сдвига должна быть сварлена к верхнему фланцу стальной балки и сварлена к стальной стойке мостовой панели.

Структурная форма композитного моста:

Мост из пластин композиционных

Для мостов из композитных балки среднего и малого расстояния, чтобы снизить затраты на производство и установку,обычно используют стальные балки с I-секцией, которые также известны как композитные пластинки балки мостов.

Стальные балки композитных пластинных подвесных мостов могут быть изготовлены из проката или сварной стали.

Он может использовать асимметричную прорезь стальной балки для уменьшения размера верхнего фланца стальной балки, прикрепленного к бетонной панели моста.

Мост из композитных коробковых балки

Мост из композитных баллонов типа коробки имеет более высокую торсионную жесткость и большую стабильность, чем композитный мост с I-секцией.

Увеличить пропускную способность, решить проблему недостаточного просвета под мостом и избежать прерывания движения во время строительства.

Мост из композитных решеток

Стальные решетки используются вместо твердых стальных балки и в сочетании с бетонной панелью моста.

У него лучшая проницаемость и эстетика.

Высота балки обычно больше, чем у моста с твердым брюшным бревом, а конструкция соединения более сложная,особенно высокие требования к конструкции соединения, соединяющего панель моста и сетную пластину.

Мост с жесткой композиционной рамой

Стально-бетонные композитные балки укрепляются бетонными или композитными пирамидами, уменьшая нагрузку на систему мостового пола и уменьшая использование опоры.

Большое пространство для головы под мостом, красивая форма, хорошая гладкость пола моста.и никаких аварий с падающими лучами не произойдет.

Ключевая проблема, которую необходимо решить при проектировании и строительстве, заключается в том, чтобы обеспечить эффективное перенос нагрузки на пол моста на пирс, а именно конструкцию соединения балки-сквота.

Стальные балки в основном подвергаются напряжению в композитных балки. для небольших и средних протяженности стальной бетон композитный мост балки, стальные пластины, как правило, сварки в I-образные (I-образные) стальные балки.Для того, чтобы полностью реализовать роль стали, I-образные стальные балки часто используют асимметричные поперечные сечения с широкими нижними фланцами.в основном используется форма поперечного сечения из закрытой или открытой стальной коробки, поэтому он также называется коробкой композитной балки. коробка-образные композитные балки имеют высокую торсионную жесткость, которая особенно подходит для изогнутых мостов,и большинство из них спроектированы как непрерывные конструкции в направлении моста.

Стально-бетонный композитный мостик с балками - это новый тип мостовой конструкции, разработанный на основе моста с балками стальной конструкции и моста с балками бетонной конструкции.Основные компоненты, такие как ребра балки, обычно используют стальную структуру, мостовая панель или фланцевая плита принимают бетонную структуру, а сдвигающий соединитель между сталью и бетоном принимают сдвигающие соединители в целом, чтобы сделать две структуры совместно напряжены.Сочетание двух материалов позволяет избежать их недостатков., в полной мере используют преимущества этих двух материалов и формируют конструктивную форму с высокой прочностью, высокой жесткостью и хорошей пластичностью.Он может уменьшить размеры секции компонента и мертвой нагрузки структуры может быть уменьшена и облегчена землетрясение действия.

По сравнению с простой стальной балки, он может уменьшить использование количества стали, сэкономить стоимость покраски стальной конструкции, уменьшить шумовое загрязнение стального моста,и увеличивает жесткость, стабильность и целостность конструкции.

Мостовые панели из железобетона, поддерживаемые стальными балками, в дополнение к продольному моменту изгиба, разделяемому верхним фланцем композитной балки и стальной балки.Он также несет внутренние силы в направлении перекрестного моста, вызванные местными нагрузками, как мостовой панельМостовая панель обычно имеет две формы: литые на месте бетонные плиты и готовые бетонные плиты, а нижняя поверхность мостовой панели может быть спроектирована в прямой или изогнутой форме.

Ключ к снятию на верхней поверхности фланцевой пластины на стальной балки является основой для совместной работы стальной балки и бетонной мостовой панели.Основная функция сдвижной связи заключается в том, чтобы выдержать продольную силу сдвига на интерфейсе между стальной балки и бетонной панели моста, и сопротивляться относительному скольжению.

Характеристики вычисления композитных балки:

Конструкция леса: общий участок наложенной балки несет все нагрузки, а напряжение на участке должно рассчитываться в соответствии с общим участком наложенной балки.

Прямое использование стальных балки для поддержки формовки и бетона.

На первом этапе первая часть мертвой нагрузки (включая стальные балки, формовки, бетон и вес их строительного оборудования) несет только стальные балки.

На втором этапе, вторая часть мертвой нагрузки (включая слой тротуара на палубе моста, водонепроницаемый слойПлощадь дороги) и живая нагрузка несут общая секция, состоящая из железобетонных плит и стальных балки, и, наконец, наложены, чтобы проверить прочность композитной продольной части.

Преимущества композитного моста:

Удобно для строительства, из-за прочности стального стержня, легкого веса, легко устанавливается.

По сравнению с бетонными мостами, мертвая нагрузка легкая, что особенно важно для мостов с длинным расстоянием,который может уменьшить долю мертвой нагрузки и уменьшить требования к нижней структуре и фундаменту.

Улучшить производительность. При использовании стальной трубы, заполненной бетоном,может использоваться эффект обвода стальной трубы на бетон.

В длинных мостах это немного более очевидно.

Применение композитного моста:

Мост на шоссе и железнодорожный мост.

Железнодорожные мосты: композитные балки мостов находят применение в строительстве железнодорожных мостов.Композитные балки обладают превосходной грузоподъемностью, долговечность и устойчивость к вибрациям, что делает их подходящими для железнодорожной инфраструктуры.

Пешеходные мосты: композитные балки мостов обычно используются при строительстве пешеходных мостов.

Переходы и переходы: композитные балки часто используются при строительстве переходов и переходов.Эти мосты позволяют эффективно перемещаться транспортным средствам на перекресткахКомпозитные балки обеспечивают необходимую прочность и жесткость для поддержания тяжелых грузов.

Обзор стальных мостов Evercross: