Стальной жесткий рамный мост высокой жесткости - это композитный конструктивный балочный мост, который сочетает в себе стальные элементы (такие как стальные пластинчатые балки, стальные коробчатые балки и стальные ферменные балки) с железобетонными элементами, работающими вместе через сдвиговые соединители. Эта инновационная конструкция уменьшает мертвую нагрузку, сохраняя при этом структурную целостность.

• Легкая регулировка уклона и возвышения
• Повышенная жесткость сечения уменьшает количество стали
• Меньше шума при динамической нагрузке по сравнению с цельностальными мостами
• Используются короткие секции стальных компонентов (швеллер, уголок)
• Гибкая система передачи сдвига с вариантами диагонального армирования

Для средних и малых пролетов эти мосты обычно используют стальные балки двутаврового сечения (катаные или сварные) для снижения затрат на производство и установку. Асимметричные стальные балки могут использоваться для минимизации размера верхнего фланца.

Обеспечивая более высокую торсионную жесткость и устойчивость, чем балки двутаврового сечения, эта конструкция увеличивает пропускную способность, решая проблемы с просветом. Заливка бетона в зонах отрицательного изгибающего момента повышает устойчивость.

Обладает лучшей проницаемостью и эстетикой, используя стальные фермы в сочетании с бетонными мостовыми панелями. Требует более сложной конструкции соединений из-за увеличенной высоты балок.

Сталебетонные композитные балки, объединенные с бетонными опорами, обеспечивают большой запас по высоте, красивую форму и более высокие сейсмические характеристики. Уменьшает использование стали и шумовое загрязнение, одновременно увеличивая жесткость конструкции.

Конструкция учитывает два этапа: стальные балки несут начальные мертвые нагрузки, в то время как композитное сечение несет последующие нагрузки. Конкретные расчеты варьируются в зависимости от структурной конфигурации и применимых норм проектирования.

Критически важна для совместной работы стальных балок и бетонных панелей, сдвиговые ключи выдерживают продольные силы сдвига. Общие типы включают сварные гвозди, швеллер и перфорированные пластинчатые соединители.

• Удобная конструкция с использованием легких стальных компонентов
• Уменьшенная мертвая нагрузка по сравнению с бетонными мостами
• Оптимизированные характеристики материала (сталь на растяжение, бетон на сжатие)
• Экономичное решение, особенно для больших пролетов

• Автомобильные и железнодорожные мосты
• Промышленное и коммерческое строительство (порты, комплексы)
• Реконструкция и замена устаревших мостов