Мост с композитными балками сочетает стальные элементы (пластинчатые балки, коробчатые балки или решетчатые балки) с железобетонными компонентами с помощью сдвижных соединителей для создания единой структурной системы.Первоначально использовался в основном для простоподдерживаемых мостов, эта технология теперь распространяется на непрерывные балки, кабельные мосты, подвесные мосты и связанные арковые мосты.

Композитная конструкция отделяет ребра из мостовых панелей через продольные соединения, создавая комбинированную секцию, которая построена поэтапно.за которыми следуют сборные панели, с окончательным литьем бетона, создавая полную структуру.

I-секционные стальные балки являются ядром мостов среднего и малого протяжения, обеспечивающих экономически эффективное производство и монтаж.с асимметричными конструкциями, уменьшающими размеры верхнего фланца.

Поперечные сечения в форме коробочки обеспечивают превосходную крутящую жесткость и стабильность по сравнению с конструкциями I-секции.Эта конфигурация повышает пропускную способность пересечения, одновременно минимизируя нарушения движения во время строительства.

Стальные решетки заменяют твердые балки, обеспечивая улучшенную проницаемость и эстетику.

Интеграция с бетонными пирами создает структуры с большим пространством для головы, отличными сейсмическими характеристиками и улучшенной эстетикой.Эти конструкции исключают риск падения балки, сохраняя при этом гладкость пола моста.

• Конструкция комбинированного сечения увеличивает жесткость при одновременном сокращении требований к стали
• Уменьшение шума по сравнению с полностью стальными мостами
• Легкая регулировка наклона и высоты
• Требует надежных устройств передачи сдвига между стальными и бетонными компонентами
• Гибкие варианты переноса сдвига, включая диагональную арматуру и болты с крышкой

• Эффективность строительства:Легкие стальные компоненты упрощают монтаж
• Уменьшенная безвоздушная нагрузка:Легче, чем альтернативы бетону, облегчение требований к фундаменту
• Оптимизация материала:Сталь выдерживает напряжение, а бетон - сжатие
• Экономия затрат:Особенно важно для применения на длинные расстояния
• Многогранность:Подходит для автомобильных и железнодорожных мостов