Наш подвесный мост из стального кабеля представляет собой идеальное сочетание прочности и гибкости.имеющий сложную подвесную систему, состоящую из основного кабеля и жесткой балки, которая сочетает в себе характеристики напряжения как кабельной, так и балки.

• Дизайн кривой цепи:Стальные кабели следуют естественной цепной кривой для оптимального распределения нагрузки и эффективности конструкции
• Поддерживающие башни:Высокие пилоны, предназначенные для выдержки вертикальных и горизонтальных сил, при этом служащие архитектурными ориентирами
• Безопасные якорные точки:Массивные конструкции, обеспечивающие противодействие для сбалансирования напряжения кабеля
• Усовершенствованная система подвески:Вешалки и подвесные кабели равномерно распределяют нагрузку по палубе моста
• Гибкость легкого веса:Проектировано для поглощения динамических сил, включая вибрации ветра и движения

Наши подвесные мосты имеют оптимизированный путь погрузки: от каната до кабеля, затем до якоря, пирса и башни.с мостовой башней, устойчивой к вертикальным нагрузкам, и с уплотнительной балки, обеспечивающей устойчивость транспортного средства.

Мы предлагаем две специализированные конфигурации кабелей:

• Главный кабель проволоки:Конструкция из семи нитей идеально подходит для более мелких мостов
• Параллельный проволочный пучок главный кабель:Предварительно изготовленные параллельные проволочные нити из стали (метод PPWS) для ускоренного строительства

Наши мостовые башни доступны в трех конструкциях:

• Жесткая башня:Минимальное горизонтальное смещение в верхней части
• Гибкая башня:Проектированы для большего горизонтального смещения
• Культура колыбельной колонны:Конструкция с одной колонной с застежкой для более мелких пролётов

Доступны несколько конфигураций жестких лучей:

• Изготовление из нержавеющей стали
• Изделие из стали
• Бетонные балки
• Изделие из металлов или изделий из металлобетона

По конфигурации протяженности:Доступны конструкции с одним, тремя, четырьмя и пятью протяженностями

По методу закрепления:Системы закрепления на земле (гравитация или туннель) и самозакрепления

• Мосты на шоссе:Идеально подходит для пересечения больших водоемов или глубоких долин
• Железнодорожные мостыКонструкция для тяжелой грузоподъемности
• Мосты для пешеходов:Безопасные, визуально привлекательные переходы для городских и живописных мест

Наш систематический процесс строительства включает в себя строительство якорных фундаментов, установку башни моста, установку главного кабеля, размещение жестких балки и окончательное строительство палубы.