Наш сборный стальной вантовый мост представляет собой гибкую подвесную систему, сочетающую в себе основные канаты и жесткие балки, предлагающую характеристики напряжений как канатных, так и балочных конструкций. Разработанный для тяжелых нагрузок и железнодорожного транспорта, он превосходно подходит для проектов с большими пролетами и обладает превосходной устойчивостью к погодным условиям.

• Башня моста: Основной несущий компонент, выдерживающий вертикальные нагрузки
• Основной канат: Основной несущий элемент, передающий усилия на анкеры и опоры
• Подвес: Соединяет жесткую балку с основным канатом, передавая осевое натяжение
• Жесткая балка: Доступна в виде стальной фермы, стальной коробки, бетонной или композитной формы
• Анкер: Передает натяжение основного каната на фундамент посредством гравитационных или туннельных методов
• Седло: Поддерживает основной канат на вершине башни, равномерно передавая усилия

• Исключительные возможности больших пролетов (1000 м+) без промежуточных опор
• Превосходные сейсмические характеристики и структурная гибкость
• Легкая, но прочная конструкция
• Элегантный, визуально привлекательный внешний вид
• Доказанная устойчивость к тяжелым нагрузкам

Наши подвесные мосты следуют систематическому процессу строительства: строительство анкерного фундамента, установка анкеров, фундамент и возведение башни моста, установка основного каната, сборка жесткой балки и окончательное строительство настила.

По количеству пролетов: Однопролетные, трехпролетные, четырехпролетные, пятипролетные конфигурации

По способу анкеровки: Грунтовой анкер (гравитационный/туннельный) или системы самоанкеровки

• Автомобильные мосты
• Пешеходные мосты
• Переходы через долины
• Инфраструктурные проекты с большими пролетами