Стальной крепостной мост использует основу из взаимосвязанных стальных стержней, расположенных в треугольных узорах, чтобы обеспечить исключительную прочность и жесткость.Это готовое решение обеспечивает быструю установку и доставку, что делает его идеальным для различных мостовых приложений.

Основная несущая структура, состоящая из верхней, нижней и брюшных стержней (диагональных и вертикальных балок).с углом, относящимся к расстоянию между узлами.

Классифицируются на продольные и горизонтальные соединения, которые стабилизируют конструкцию против боковых нагрузок.Система включает в себя верхние и нижние горизонтальные продольные соединения, чтобы выдержать поперечные силы и уменьшить свободную длину струны.

Состоит из продольных балок и соединений, которые переносят нагрузки с палубы на основную решетку по систематическому пути передачи силы.

Пешеходная поверхность для транспортных средств и пешеходов, спроектированная аналогично стальным мостам с композитной конструкцией.

Простая конструкция с фиксированной конструкцией, легко изготавливается и устанавливается.

Имеет множество спецификаций с большими внутренними силами в вертикальных стержнях и всех больших узлах.

Распределяет силу сдвига по двум диагональным стержням, создавая более короткие секции, идеальные для монтажа / демонтажа мостов.

Использует два диагональных стержня на узел, полезные для больших пролётов с короткими сжатием стержней, которые повышают устойчивость изгиба.

• Мост Пратт-Трасс:Диагональные участки наклоняются к центру протяженности с вертикальными участками в напряжении, идеально подходят для средних и длинных протяженностей.
• Мост Хау-Трасс:Диагональные члены склоняются наружу от центра, исторически популярные для железнодорожных мостов.

• Автомобильные и автомобильные мосты различной протяженности
• Пешеходные мосты
• Железнодорожные переезды