Стальной крепостной мост представляет собой конструктивную систему между балками и арками. Это конструкция, в которой сгибающаяся верхняя конструкция балки и нижняя колонна, несущая давление, интегрированы вместе.Из-за жесткого соединения между лучью и колоннойВ целом система представляет собой структуру сгибания сжатия, а также структуру тяги.

В соответствии с различным положением пола моста, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

Структурный состав жесткого моста с подвеской:

• Главный балкон
• Подтяжка
• Система мостовой палубы
• Пол моста

Это основная несущая конструкция и несет вертикальные нагрузки.Узлы делятся на большие узлы и маленькие узлы. Пич относится к расстоянию между узлами.

Классификация: продольная и горизонтальная связь.

Функция: соедините основную решетку, чтобы конструкция моста стала стабильной пространственной структурой, которая может выдерживать различные боковые нагрузки.

Система продольного соединения делится на верхнюю горизонтальную систему продольного соединения и нижнюю горизонтальную систему продольного соединения.Основная функция - выдерживать поперечную горизонтальную нагрузку, поперечный ветер, боковая сила раскачивания и центробежная сила, действующие на конструкцию мостового пролета.

Поперечное соединение делится на мостную раму и перекрестное соединение.Правильно настроить неравномерную силу двух основных стрингеров или двух продольных звеньев.

Состав: продольный луч, луч и соединение между продольными лучами.

Путь передачи силы: сначала на продольный пучок действует нагрузка, а затем от продольного пучка к пучку, а затем от пучка к основной решетке.

Мостовая палуба - это часть для транспортных средств и пешеходов, чтобы ходить по ней.

Геометрические характеристики основной решетки: экономичность, простая структура, способствующая стандартизации и легкая для изготовления и установки.

Структура треугольной решетки проста, конструкция фиксирована, легко устанавливается и изготавливается.

Многие спецификации и большая внутренняя сила вертикального стержня.

Сила сдвига одного и того же узла поддерживается двумя диагональными стержнями, которые маленькие и короткие по сечению.и много поперечных балок и соединенийДля небольших и средних пролётов конструкция сложная. Для больших пролётов стержни короткие, легкие и подходящие для монтажа и демонтажа мостов.

Та же сила сдвига интернода несет два диагональных стержня, которые малы и короткие по сечению.который благоприятен для устойчивости к изгибуНебольшая часть наклонного стержня уменьшает количество соединительных булавок на плоскости соединения, и соединение легко организовать.

• Легкость проверки и обслуживания:Мосты из стальной решетки, как правило, обеспечивают легкий доступ для инспекции и технического обслуживания.облегчение выявления потенциальных проблем.
• Устойчивый материал:Сталь является высоко рециркулируемым материалом, и использование стальных решетчатых мостов способствует устойчивому развитию в строительстве мостов.сокращение потребности в новых сырьевых материалах и минимизация образования отходов.

Использование стальных решетчатых мостов разнообразно и зависит от таких факторов, как длина протяженности, требования к нагрузке, условия на месте и архитектурные соображения.долговечность, и эстетической привлекательности, что делает их популярным выбором для различных проектов строительства мостов.