Инструкция:

Основная конструкция моста из стальной арки

Верхняя структураМост из стальной аркив основном состоит из арочного кольца, подвесной стержни (или арочной колонны), подвесной стержни, мостовой балки и других компонентов.

Стальные мосты с аркой использовались на протяжении веков и по-прежнему являются популярным выбором для различных типов мостов, включая автомобильные мосты, пешеходные мосты и железнодорожные мосты.

1В соответствии со структурой формы классификации:

(1) В зависимости от формы сечения главного арочного кольца, он делится на: стальной коробки арочной, стальной трубы арочной, стальной крепости арочной.

(2) В соответствии с пространственным положением двух арки ребер: параллельные арки ребер, корзины арки ребер, бабочки арки ребер.

(3) В зависимости от положения системы подъезда она делится на: верхний тип подшипника, средний тип подшипника и нижний тип подшипника арковый мост.

(4) Согласно схеме классификации бума: параллельный вертикальный бум, наклонный бум, сетка бум.

Согласно классификации структурных систем

Стальные арковые мосты имеют как композитные системы арковых мостов, так и простые системы арковых мостов.длинные арки и другие арковые мосты комбинированной системы.

(1) Простая система арочного моста: только арочное кольцо является основным силовым компонентом, а простая система является тяговой структурой арочной, а тяга арочной непосредственно поддерживается пиром или фундаментом.

(2) Комбинированная система арки моста: сочетание проезжей части и арки, общая сила.

Структура главной арки

Стальные арки могут быть спроектированы в арку, коробку арки, арку пластины.Мост с аркой с треском является важной формой жёсткого аркового моста с большим протяжением.

Главная арка решетчатого моста вдоль направления пролёта: равная высота, переменная высота.

Общие параметры конструкции моста с длинной протяженностью из стальной решетки:

1 Расположение арки ребра.

2 оси дуги.

3 соотношение вектора.

4 Выбор высоты свода и арки.

5 Пограничные условия.

Форма 6 строк.

Площадь секции 7 бар.

Застегнутые арки могут быть разделены на застежки Пратта, застежки Уоррена, застежки К, подзастежки и другие формы в соответствии с основной классификацией рамы застежки.

Механические свойства решетки типа K самые лучшие.

Экономичная, W-типовая решетка с наименьшим количеством стали.

Структурное строительство и эстетика, P-тип решетки имеет преимущества.

Во-первых, конструктивные характеристики основных компонентов моста из стальной арки.

1. Арочные ребра

Основные несущие элементы конструкции в основном несут осевое давление, но также несут часть момента изгиба, а эксцентрические компрессионные элементы в основном сжимаются.

В зависимости от формы секция делится на: коробку, трубу, тип решетки.

Застегнутый арки ребра имеет легкий вес, большую протяженность и хорошую экономию.

2Бум.

Это компонент передачи силы, который переносит груз на палубу на арку ребра подшипника, бум в основном является элементом осевого напряжения.Жесткий бум изготавливается из многоцелевой стальной трубы или секции стали и может выдерживать давлениеГибкий бум изготовлен из высокопрочной стальной проволоки или стальной нити, которая может быть только растянута, удобная конструкция и красивый внешний вид.

Устройство высоты бума

Расстояние между бумами - это длина протяженности продольной балки проезжей части и обычно требует равного расстояния.

В зависимости от его расположения в плоскости арки бум делится на: параллельный вертикальный бум, наклонный бум, сетчатый бум.

В зависимости от количества размещения бум также делится на однобум, двойной бум.

3. Стержень (полоса)

Для арки без тяги тягу арки несет штанга, а штанга несет большее осевое напряжение.

Разделена на: жесткую и гибкую.

4- Поперечная скобка.

Чтобы обеспечить поперечную жесткость и стабильность двух арковых ребер и выдержать поперечные горизонтальные силы, действующие на арковые ребра, мостовую палубу и бум,необходимо установить поперечные опоры.

Перекрестная скобка может значительно улучшить внешнюю жесткость и торсионную жесткость всего моста, но в основном не улучшает жесткость внутри плоскости.

Основное требование

Она расположена на арке, не входящей в пределы свободной высоты мостового пола.

Ширина брекета не должна быть меньше 1/15 длины.

Структурная форма перекрестной опоры:

Обычными являются "однослойные брекеты", "К-образные брекеты", "X-образные брекеты", "метрообразные брекеты".

Положение перекрестной опоры соответствует положению подъемной точки и симметрично странному расположению крыши арки.

Арка обычно устанавливается "поддержка одного слова", а арковые ребра около 1/4L обычно устанавливаются "поддержка в форме К".

Мост с длинным шириной пролёта обычно оснащается "опорами в форме метра" на крыше арки и "опорами в форме К" с обеих сторон.

5. Аркист

Стоянка используется для верхней подшипниковой части верхнего подшипникового аркового моста или среднего подшипникового аркового моста,и является структурой передачи силы между системой мостового пола и главным арковым ребрам.

Во-вторых, общие конструктивные параметры арки ребра

Основные конструктивные параметры длиннопротяженного железного арки являются следующими: соотношение протяженности балки, выбор оси арки, выбор свода и высоты арки.

Соотношение протяженности подъема

В основном в зависимости от топографии места моста, геологических условий, требований к просветлению моста и других факторов, которые необходимо определить.

Общий диапазон соотношения протяженности арки ребер составляет 1/4 ~ 1/7, соотношение протяженности стального аркового моста обычно составляет 1/4 ~ 1/5.

Когда геологические условия плохие, для уменьшения горизонтальной тяги можно использовать большее соотношение вектора к протяженности.

Ось дуги

Идеальная ось арки соответствует линии давления на арке, а сечение выдерживает давление только без момента изгиба, что может в полной мере использовать прочность материала.

Общие формы арковой оси: дуговая линия, квадратная парабола, цепная.

Выбор высоты арки ребер и арки стопы

Согласно изменению высоты арки ребра, она может быть разделена на арку ребра равной высоты и арку ребра переменной высоты.

При большом протяжении используется ребра с изменяемой высотой, чтобы адаптироваться к внутреннему распределению силы ребра и сэкономить инженерное количество.

Их прочность, универсальность и эстетические качества делают их предпочтительным вариантом в строительстве мостов.

Преимущество стального аркового моста:

В целом, прочность, долговечность, эстетическая привлекательность и универсальность стальных арковых мостов делают их предпочтительным выбором для многих проектов строительства мостов.длинные протяженности, и могут быть построены относительно быстро, обеспечивая надежное и визуально привлекательное решение для различных применений мостов.

Применение стальных арковых мостов:

Пешеходные мосты: стальные арковые мосты также популярны для пешеходных мостов.

Железнодорожные мосты: для железнодорожных мостов использовались стальные арковые мосты, особенно для пролётов, которые превышают возможности других типов мостов.Стальные арки выдерживают тяжелые нагрузки и динамические силы, связанные с железнодорожным движением, что делает их подходящими как для грузовых, так и для пассажирских железнодорожных линий.

Особенности моста из стальной арки

Палуба и дорога: Полуба моста - это поверхность, которая несет груз транспортных средств, пешеходов и другого транспорта.

Стальное строительство: Стальные арки мостов строятся с использованием стали в качестве основного материала.

Обзор стальных мостов Evercross: