Большая гибкая жесткость стальной коробки

Инструкция:

Мост из стальной коробкиобычно состоит из верхней пластины (мостовой панели), сетки балки, нижней пластины, продольного и поперечного жесткости и диафрагмы (поперечной балки).

Толщина верхней пластины, балки и нижней пластины обычно составляет 12 ~ 30 мм, а толщина вторичной пластины - 10 ~ 20 мм.

Для обеспечения качества сварки, сварка вФабрикадолжны быть приняты, насколько это возможно, и должны строго проверять качество сварки.

Так называемая ортогональная форма пластинки означает вертикальное пересечение жестких ребер.Механические свойства ребер сильно отличаются в направлении моста., направление перекрестного моста, относительно экономная сталь, и очень подходит для местного груза колес.

Ортотропные панели мостов из стали

Основные формы продольного реберного сечения открыты и закрыты.

Форма поперечного сечения ребер, как правило, перевернутая в форме Т, и ее расстояние - это промежуток продольных ребер.поперечные ребра должны быть снабжены вырезами.

Изделие для изготовления пластмассявляется не только основной формой балки моста, но и основной формой балки часто других длинных мостов, таких как подвесный мост и кабельный мост.

Структурная форма моста из стальной коробки

Мост из стальных балок с одной коробкой

Сфера применения: когда ширина моста небольшая (3 полосы) или отношение ширины к ширине < 1/10

Для 4 ~ 6 полос, двойной ширины один ящик балки мост может быть принят.

Эффективная ширина фланца: интервал сетки основной лучи <= Le/5

Протяженность основного луча в витке <= Le/10

Подъем балок: если пол железобетонного моста длинный, а подъемник длинный, следует установить подъемную и боковую балки,и соответствующий поперечный перебор или поперечное ребро должны быть установлены.

Интервал:2 ~ 4 м (закрытое ребро)

Луч:стальная палуба, которая может улучшить жесткость панели моста, расстояние 1,5 м ~ 3 м (открытое ребро)

Однокамерные и многокамерные:он редко используется, а средняя брюшная пластина мало влияет на крутящуюся жесткость подшипника стальной коробки.

Мост из стальных балки двойной коробки

Сфера применения: когда ширина моста большая или размер одной коробки, производство, транспортировка, установка трудны или эффективная ширина одной коробки мала и неэкономична.

Настройка луча: может быть установлена или не установлена (см. фото ниже)

Мост из нескольких коробков из стальной балки

Сфера применения: при небольшом протяжении и большой ширине моста.

Главный луч расположен как можно более равномерно: сила главного луча равномерна.

Соотношение между высотой бревна и шириной моста плоского стального корпуса.

Он в основном используется в качестве жесткого балки для подвесных мостов, кабельных мостов и арочных мостов и т. д., а балки мостов редко используются.

В прошлом он в основном использовался для подвесных мостов из-за его большой инерции и хорошей стойкости ветра.

Верхняя и нижняя пластинки обычно усилены продольными ребрами в форме U

Нет промежуточной сети внутри коробки, и поперечное разделение расстояние невелико

Поперечные диафрагмы, как правило, используют твердую сетку.

Соединительная плита, перебор, продольный и поперечный жесткости

Продольный луч

Влияние

При большом расстоянии между основными балками протяженность панели железобетонного моста должна быть уменьшена;

Улучшить жесткость стальных панелей мостов.

Структура

Продольное расстояние между балками: для железобетонных панелей мостов не более 3 м.

Для стальных панелей мостов, когда расстояние между балками или поперечными ребрами небольшое, он не мог быть установлен.

Когда ширина моста большая, ее можно настроить.

(3) Луч

Влияние

Для двух или более ящиков, выполненных с равномерным напряжением основной балки

Опорные продольные балки или мостовые панели

Конечный луч может эффективно улучшить общее торсионное сопротивление моста и рассеять реакцию опоры.

Интервал

Если продольный луч не превышает 6 м (уменьшить продольный протяженность)

Без продольного луча максимальное значение составляет 20 м. (в основном играет роль бокового распределения нагрузки)

Если продольный луч не превышает 6 м (уменьшить продольный протяженность)

Без продольного луча максимальное значение составляет 20 м. (в основном играет роль бокового распределения нагрузки)

(4) Поддержка и временное устройство опоры

Две опоры должны быть установлены в конце одного коробки стального бревна моста, чтобы обеспечить структурную стабильность и сопротивление крутящему моменту

Мост из нескольких стальных балок, одна стальная коробка и одна опора.

Когда стальная коробка оснащена несколькими опорами, неравномерная сила может возникать.

Для укрепления конструкции должен быть установлен временный опорный пункт, поддерживающий вытяжку.

3- Механические характеристики и конструктивные меры стального моста:

(1) Тип повреждения

Под действием момента изгиба сжатия фланц частично нестабилен и происходит отказ изгиба.

Бокс балки искажается под действием крутящего момента

Под действием сосредоточенной силы, близлежащая пучка луча была свернута.

(2)Структурная мера

Должны быть предусмотрены надлежащие поперечные перегородки, чтобы избежать искажения и бокового изгиба

Должны быть обеспечены достаточные укрепляющие ребра, чтобы предотвратить местную нестабильность компрессионного фланца.

Следует установить определенное упрощение ребра, чтобы предотвратить местное сжатие напряжения или вне плоскости изгиба в процессе изготовления, транспортировки и установки натяжного фланца.

Поперечные и продольные ребра должны быть установлены для предотвращения изгиба сетки и местного складения.

Структурные характеристики моста из стали:

Внешний вид стального коробкового моста

Гладкий и упрощенный: Мосты из стальных коробок часто имеют гладкий и упрощенный внешний вид из-за конструкции закрытой секции коробок.Чистые линии и гладкие поверхности составляют современную и привлекательную конструкцию.

Геометрические формы: Мосты из стальной коробки могут быть спроектированы с различными геометрическими формами, включая прямые протяженности, изогнутые протяженности или их комбинацию.Использование изогнутых или конических форм может добавить визуальный интерес и улучшить эстетику моста.

Интеграция мостовой палубы: коробка бревна стального коробкового моста, как правило, интегрируется с мостовой палубой, создавая единый и сплоченный внешний вид.Мостовая палуба может быть сделана из различных материалов, такие как бетон или сталь, и могут содержать поверхностные обработки, такие как текстурированные или окрашенные покрытия.

Мостовые перила и парапеты: Мосты из стальной коробки часто включают перила и парапеты моста в качестве элементов безопасности.Эти элементы могут быть спроектированы для дополнения общей эстетики моста и могут включать декоративные детали или узоры.

Интеграция мостовой палубы: коробка бревна стального коробкового моста, как правило, интегрируется с мостовой палубой, создавая единый и сплоченный внешний вид.Мостовая палуба может быть сделана из различных материалов, такие как бетон или сталь, и могут содержать поверхностные обработки, такие как текстурированные или окрашенные покрытия.

Использование моста из стальной коробки:

Дорожная, железнодорожная и скоростная железная дорога

Преимущества моста из стальной коробки по сравнению с мостом из решетчатой балки:

Легкий вес, сэкономить сталь

Высокая сгибающая и торсионная жесткость

Быстрая установка и простое обслуживание

Пригодные для формирования непрерывных балки

Новинка структура, форма простая и красивая

Преимущества железобетонного моста:

Ширина фланца большая, с высокой устойчивостью к изгибу и большим протяжением;

Большая крутящая жесткость, равномерное распределение боковой нагрузки, подходящее для изогнутого моста;

Поперечная гибкая жесткость большая, горизонтальное сопротивление сильное, и продольное соединение может быть сохранено, а одна коробка также может сохранить поперечное соединение.

Однохрестная балки имеют хорошую стабильность и быструю конструкцию;

Небольшая высота балки, подходящая для надземных переходов и мостов с ограниченной высотой здания;

Красивый внешний вид, поперечная и жесткая структура в коробке;

Коробка имеет полые конструкции, легко организовать вспомогательные сооружения, ремонт и обслуживание.

Обзор стальных мостов Evercross: