Мост из стальной коробки с большой грузоподъемностью и высокой жесткостью.

Мост из стальной коробки обычно состоит из:

• Верхняя пластина (мостовая панель)
• Стенка луча
• Нижняя тарелка
• Продольные и поперечные жесткости
• Плита диафрагмы (поперечный луч)

Толщина верхней пластины, балки и нижней пластины обычно составляет 12 ~ 30 мм, а толщина вторичной пластины - 10 ~ 20 мм.

Обычно используются фрагменты изготовления на заводе (длина сечения обычно составляет 10-30 м, в зависимости от условий транспортировки и подъема) и сварка на месте.

Чтобы обеспечить качество сварки, следует в максимально возможной степени использовать сварку на заводе и строго проверять качество сварки.

Сфера применения: когда ширина моста небольшая (3 полосы) или отношение ширины к протяженности < 1/10.

Для 4 ~ 6 полос, двойной ширины один ящик балки мост может быть принят.

Сфера применения: когда ширина моста большая или размер одной коробки, производство, транспортировка, установка трудны или эффективная ширина одной коробки мала и неэкономична.

Сфера применения: при небольшом протяжении и большой ширине моста.

Эффект: при большом расстоянии между основными балками должен быть уменьшен протяженность панели железобетонного моста; улучшает жесткость стальных панелей моста.

Эффект: для двух или более ящиков, главный балок должен быть равномерно подвергнут напряжению; поддерживает продольные балки или мостовые панели.

Для обеспечения стабильности конструкции и устойчивости к крутящему моменту на конце моста из стального балки с одной коробкой должны быть установлены две опоры.

• Под действием момента изгиба, фланц сжатия частично нестабилен и возникает изгиб неисправности
• Бокс балки искажается под действием крутящего момента
• Под действием сосредоточенной силы, близлежащая сеть луча была свернутая неисправность

• Предоставьте надлежащие поперечные перегородки, чтобы избежать искажения и бокового изгиба
• Предоставьте достаточно жестких ребер, чтобы предотвратить местную нестабильность компрессионного фланца
• Разместить жесткие ребра, чтобы предотвратить местное сжатие напряжения или вне плоскости изгиба
• Установка поперечных ребер и продольных ребер для предотвращения изгиба сетки и местного складки

• Автомобильные и автомобильные мосты
• Железнодорожные мосты
• Мосты для пешеходов и велосипедистов
• Городская инфраструктура
• Переходы и перелеты
• Аварийные или временные мосты

• Ширина фланца большая, с большим сопротивлением изгибу и большим протяжением
• Большая крутящая жесткость, равномерное распределение боковой нагрузки, подходящее для изогнутого моста
• Поперечная гибкая жесткость большая, горизонтальное сопротивление сильное
• Одиночная коробка балки имеет хорошую общую стабильность и быстрое строительство
• Небольшая высота балки, подходящая для надземных переходов и мостов с ограниченной высотой здания
• Красивый внешний вид, поперечная и жесткая структура в коробке
• Коробка имеет полые структуры, легко организовать вспомогательные устройства, ремонт и обслуживание

• Легкий вес, сэкономить сталь
• Быстрая установка и простое обслуживание
• Пригодные для формирования непрерывных балки
• Новинка структура, форма простая и красивая