Наименование марки: | Evercross |
Номер модели: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, и т.д. |
MOQ: | Переговоры |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Время доставки: | Переговоры |
Условия оплаты: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Название продукта | Строительные леса мостового типа Бейли |
---|---|
Тип настила | Полные леса |
Режим опоры | Выступающие леса |
Высота | 3м-60м |
Покраска | Долговечный эпоксидный цинкнаполненный состав или временный алкидный |
Строительные леса мостового типа Бейли обычно используют панель Бейли в качестве несущего элемента. По сравнению с хомутовыми лесами, они имеют очевидные преимущества. Панель Бейли также называют рамой Бейли, балкой Бейли или фермой.
Стальные компоненты проходят подготовку поверхности, включая очистку, обезжиривание и нанесение краски, для обеспечения защиты от коррозии и долговечного покрытия. Выбор покрытий учитывает такие факторы, как воздействие окружающей среды, простота нанесения и необходимость быстрой сборки и разборки.
Тип опоры | Хомутовые полные лесы | Балка-колонна Бейли |
---|---|---|
Структура напряжений | Условие нагрузки простое, и анализ нагрузки относительно прост. | Способ передачи нагрузки понятен, но анализ нагрузки сложен. |
Показатели безопасности | Когда высота слишком велика, это повлияет на общую устойчивость, а когда геологические условия сложны, объем обработки фундамента велик, и неравномерная осадка снизит общую безопасность. Больше строительного персонала, большая трудоемкость, легко возникнуть несчастные случаи, отдельные компоненты, плохая ударопрочность. | Небольшое количество компонентов, легче обеспечить безопасность строительства, использование техники больше, легко возникнуть несчастные случаи, связанные с механизмами, структура жесткая и гибкая, ударопрочность высокая. |
Топографические условия | Когда местность крутая, трудно выровнять поверхность, и слишком сложно обрабатывать стык скальной породы и грунта. | Меньшее влияние топографии. |
Сложность строительства | Трудно обрабатывать фундамент, легко устанавливать и снимать опору. | Ситуация со строительством более сложная, подъем компонентов затруднен, демонтаж непрост. |
Экономические показатели | Базовая стоимость обработки высока, материальные затраты велики, но более однообразны, требования к персоналу велики, инвестиции в механическое оборудование относительно невелики, скорость строительства низкая, общая стоимость кронштейна высока, а экономичность низкая. | Базовая стоимость обработки относительно низкая, материальные затраты относительно меньше, но форма более разнообразная, требования к персоналу меньше, но качество персонала высокое, инвестиции в механическое оборудование больше, скорость строительства выше, общая стоимость кронштейна ниже, а экономичность выше. |
Название | Материалы | Шаблон поперечного сечения | Площадь поперечного сечения (см2) | Теоретическая допустимая грузоподъемность (кН) |
---|---|---|---|---|
Пояс | Q355 | ] [10 (Швеллер) | 25.48 | 560 |
Вертикальная стойка | Q355 | I8 (Двутавровая балка) | 9.52 | 210 |
Диагональная балка | Q355 | I8 (Двутавровая балка) | 9.52 | 171 |
Строительные леса мостового типа Бейли можно разделить на обычный тип и усиленный тип. Когда рама снабжена непрерывными вертикальными крестообразными связями снизу вверх с интервалом от 5 м до 8 м вдоль внешней периферии и внутри в продольном и поперечном направлениях, непрерывные горизонтальные крестообразные связи предусмотрены в плоскости пересечения в верхней части вертикальных крестообразных связей, а расстояние между горизонтальными крестообразными связями и нижней плоскостью рамы или соседними горизонтальными крестообразными связями составляет не более 8 м, это определяется как обычная полноразмерная опорная рама.
Регулярные осмотры строительных лесов моста Бейли имеют решающее значение для выявления любых повреждений, износа или ухудшения состояния компонентов. Профилактическое техническое обслуживание, такое как подкраска или замена компонентов, проводится для поддержания структурной целостности и безопасности моста. Ведение учета и документации истории моста, включая любые ремонты или модификации, необходимо для обеспечения его надежной работы.
Наименование марки: | Evercross |
Номер модели: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, и т.д. |
MOQ: | Переговоры |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Подробная информация об упаковке: | В соответствии с подробным порядком |
Условия оплаты: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Название продукта | Строительные леса мостового типа Бейли |
---|---|
Тип настила | Полные леса |
Режим опоры | Выступающие леса |
Высота | 3м-60м |
Покраска | Долговечный эпоксидный цинкнаполненный состав или временный алкидный |
Строительные леса мостового типа Бейли обычно используют панель Бейли в качестве несущего элемента. По сравнению с хомутовыми лесами, они имеют очевидные преимущества. Панель Бейли также называют рамой Бейли, балкой Бейли или фермой.
Стальные компоненты проходят подготовку поверхности, включая очистку, обезжиривание и нанесение краски, для обеспечения защиты от коррозии и долговечного покрытия. Выбор покрытий учитывает такие факторы, как воздействие окружающей среды, простота нанесения и необходимость быстрой сборки и разборки.
Тип опоры | Хомутовые полные лесы | Балка-колонна Бейли |
---|---|---|
Структура напряжений | Условие нагрузки простое, и анализ нагрузки относительно прост. | Способ передачи нагрузки понятен, но анализ нагрузки сложен. |
Показатели безопасности | Когда высота слишком велика, это повлияет на общую устойчивость, а когда геологические условия сложны, объем обработки фундамента велик, и неравномерная осадка снизит общую безопасность. Больше строительного персонала, большая трудоемкость, легко возникнуть несчастные случаи, отдельные компоненты, плохая ударопрочность. | Небольшое количество компонентов, легче обеспечить безопасность строительства, использование техники больше, легко возникнуть несчастные случаи, связанные с механизмами, структура жесткая и гибкая, ударопрочность высокая. |
Топографические условия | Когда местность крутая, трудно выровнять поверхность, и слишком сложно обрабатывать стык скальной породы и грунта. | Меньшее влияние топографии. |
Сложность строительства | Трудно обрабатывать фундамент, легко устанавливать и снимать опору. | Ситуация со строительством более сложная, подъем компонентов затруднен, демонтаж непрост. |
Экономические показатели | Базовая стоимость обработки высока, материальные затраты велики, но более однообразны, требования к персоналу велики, инвестиции в механическое оборудование относительно невелики, скорость строительства низкая, общая стоимость кронштейна высока, а экономичность низкая. | Базовая стоимость обработки относительно низкая, материальные затраты относительно меньше, но форма более разнообразная, требования к персоналу меньше, но качество персонала высокое, инвестиции в механическое оборудование больше, скорость строительства выше, общая стоимость кронштейна ниже, а экономичность выше. |
Название | Материалы | Шаблон поперечного сечения | Площадь поперечного сечения (см2) | Теоретическая допустимая грузоподъемность (кН) |
---|---|---|---|---|
Пояс | Q355 | ] [10 (Швеллер) | 25.48 | 560 |
Вертикальная стойка | Q355 | I8 (Двутавровая балка) | 9.52 | 210 |
Диагональная балка | Q355 | I8 (Двутавровая балка) | 9.52 | 171 |
Строительные леса мостового типа Бейли можно разделить на обычный тип и усиленный тип. Когда рама снабжена непрерывными вертикальными крестообразными связями снизу вверх с интервалом от 5 м до 8 м вдоль внешней периферии и внутри в продольном и поперечном направлениях, непрерывные горизонтальные крестообразные связи предусмотрены в плоскости пересечения в верхней части вертикальных крестообразных связей, а расстояние между горизонтальными крестообразными связями и нижней плоскостью рамы или соседними горизонтальными крестообразными связями составляет не более 8 м, это определяется как обычная полноразмерная опорная рама.
Регулярные осмотры строительных лесов моста Бейли имеют решающее значение для выявления любых повреждений, износа или ухудшения состояния компонентов. Профилактическое техническое обслуживание, такое как подкраска или замена компонентов, проводится для поддержания структурной целостности и безопасности моста. Ведение учета и документации истории моста, включая любые ремонты или модификации, необходимо для обеспечения его надежной работы.